Met gemengde gevoelens nam ik de sleutels in ontvangst van de verkoper van Lexus Breda. Ik kon toch niet de Prius uit mijn hoofd krijgen. Binnen enkele meters ben je die gedachte echter direct kwijt. Een paar bochten sturen en je voelt direct dat dit geen Prius is. Sturen doet de CT200h namelijk erg goed. Veel communicatie en veel gevoel, iets dat ik nog niet eerder bij een dergelijke auto had gevoeld. Hij doet niet onder voor een A3 of Focus qua sturen.

Doordat ik de auto twee dagen heb kunnen proeven heb ik me een goed beeld van deze nieuwe hybride kunnen vormen. Een volledige rijtest zal zeer binnenkort op Driving-Fun te vinden zijn. Voor nu nog even een mooi sfeerplaatje.

De C4 L is niet zo maar een 964, eigenlijk is het niet echt een 964. Oke, hij heeft de looks van een Carrera 4 van 1989, maar onderhuids is het een heel ander verhaal. Aandrijving van de 959, versnellingsbak van de 953, remmen die afstammen van de 917 en nog veel meer onderdelen geleend uit het grote magazijn van Porsche. Verwar de C4 L niet met de Carrera RS die een jaar later uitgebracht werd, de auto’s hebben vrijwel niets met elkaar te maken. En met een prijs van DM 325.000 voor de C4 L destijds kocht je trouwens 2 964 RS’en.

Deze Speedgeld Leichtbau is de enige C4 L die in het geel is uitgevoerd. Het is de auto met chassisnummer #964-018. Dat is ook direct het gehele nummer. Normaliter te kort voor een straattoelating, maar, deze auto is nog unieker dan die andere 21. Deze heeft namelijk wel een straattoelating gekregen. Mede daarom ging ik met dit unieke historische meesterwerk op pad.

Lees alles over mijn ervaring met deze Carrera 4 Leichtbau en de achtergronden van het model in de volgende Porsche Scene Live, die vanaf volgende week in de winkels ligt. Wil je deze auto trouwens zelf bekijken, hij staat komend weekend ook bij de grote jubileum-show van Porsche Centrum Gelderland.

In 1994 één van de snelste auto’s op de markt en nu in een photoshoot en rijverslag hier en in de Porsche Scene. Deze schitterende Porsche 964 Turbo 3.6 is niet zomaar een Turbo. De kenners zullen direct zien dat zowel de voor als achterspoiler anders zijn en dat er air-intakes in de achterspatborden zitten (afkomstig van de 959). Daarnaast is de auto verder voorzien van opties die niet alledaags zijn. Deze Turbo 3.6 is één van de allerlaatste gebouwde 964′s, op hetzelfde moment werd de 993 ook al gebouwd. Deze specifieke auto is zo speciaal dankzij z’n aanpassingen die hij af-fabriek van Porsche Exclusive mee kreeg.

Lees er meer over in de Porsche Scene Live van maart ’11 die dit weekend in de winkel zal liggen. De fotoserie zal later volgen op mijn site en hier op de blog.

Dit is de Porsche 997 Carrera GTS. De 911 die het gat tussen de 911 Carrera S en de GT3 op moet vullen. De brede kont van de Carrera 4 maar wel achterwielaangedreven. In het interieur voorzien van veel alcantara en uiterlijk iets dikker aangezet.

Voor Porsche Scene ging ik samen met eindredacteur Rein de Ruiter op pad met deze witte GTS in de omgeving van een regenachtig Amersfoort. Ondanks het weer hebben we ons daar uitermate vermaakt en een prachtige fotoserie geschoten van deze fijne 911. Lees er meer over in de Porsche Scene Live van maart ’11 en natuurlijk zie je over enkele weekjes hier de gehele fotoreportage.

In november verscheen mijn artikel over deze drie Rennsport-Porsche’s in Porsche Scene Live. Nu is de photoshoot terug te vinden op mijn site. Daarnaast is ook het artikel in PDF te bekijken en te lezen voor diegene die in november z’n handen niet op de Porsche Scene heeft weten te liggen.

Direct naar de photoshoot of eerst het artikel lezen, geniet van de laatste drie luchtgekoelde Porsche RS’en.

Voor Porsche Scene ben ik op pad geweest met deze bijzondere Cayman. Een PD1, is al iets bijzonders, maar de eigenaar van deze auto heeft hem verder nog wat meer onder handen genomen. Zo zijn de stoelen vervangen door de carbon seats uit de GT2 en is het onderstel vervangen door een Bilstein onderstel dat samenwerkt met de PSM van Porsche. Ook aan het geluid is gedacht in de vorm van een SuperSprint uitlaatsysteem. Al met al een Cayman die hoog op het ‘wannahave’-lijstje staat. Ik reed ermee in de omgeving van Rotterdam en voornamelijk heb ik me goed kunnen vermaken op de Maasvlakte.

Het artikel staat in de Porsche Scene van februari die tot en met deze week nog in de winkels ligt. Vanaf volgende week zet ik de gehele fotosessie en het artikel (PDF) op mijn site. Ook op de blog zal ik daaraan aandacht besteden en directe links plaats. Hou deze plek dus in de gaten!

Een 500pk sterke Cayenne, check. Zomerbandjes om het spannend te maken, check. Een besneeuwde en rustige route op de Veluwe, check. Gebroeders Nauta met veel zin om buiten te spelen, check! Alle ingrediënten waren aanwezig.

Eerlijk is eerlijk, het is best spannend om een volledig besneeuwde Posbank, in de omgeving van Rheden, op te rijden met een auto van over de 2 ton in euros. Je gedachten zijn continu bij de weg en de reactie die de auto daarop geeft. het rijverslag en de fotoserie van deze geweldige dag zijn nu te vinden op mijn website. Wil je eerst plaatjes kijken, klik dan hier voor de gehele fotoreportage. Lees je liever mijn bevindingen, uiteraard vergezeld door een serie foto’s, neem dan hier een kijkje! Daar is het artikel als PDF te bekijken of te downloaden.